Суть проекта Atom},{
В России запущено массовое производство электромобиля Atom. Первые автомобили переданы покупателям, сейчас идёт полноценная сборка перед официальными продажами.
Производство и рынки
Спрос на электромобили растёт на фоне бензинового кризиса, однако цена и конкуренция создают неоднозначную перспективу для Atom.
Что за Atom
Проект стартовал около пяти лет назад. Изначально партнёром был КамАЗ, инвестором — Сергей Когогин. Позже к проекту присоединился Росатом: его «Рэнера» выпускает батареи. Осенью 2026 года Atom вышел в серию. Сборка идёт на базе предприятия «Москвич»; план — 20 машин в смену. До 2028 года в Москве планируется собрать около 10 тысяч автомобилей. По состоянию на 2025 год рынок электромобилей в России составил примерно 12,5 тысяч единиц.
Что внутри
Городской класс B; батарея 77 кВт·ч; привод сзади; мощность 204 л.с.; разгон до 100 км/ч за 8 секунд. Кузов стальной, двери распашные. Внутри отсутствует панель приборов — её заменяют экран в руле и проекционный дисплей. Багажник небольшой из‑за расположения мотора. Для такси доступна версия без переднего пассажирского кресла.
Цена и перспективы
Цена — 3,98 млн рублей. Это примерно 47 тысяч долларов. Госпрограмма субсидирования снижает цену до примерно 3,055 млн, но остаётся высокой.
Перспективы на рынке
Среди конкурентов Atom выигрывает по батарее и динамике, но уступает по размерам и цене. Среди потенциальных покупателей — такси, каршеринг и госкомпании; частные клиенты — в узком сегменте.
