Российские чиновники рассматривают варианты оснащения сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, оружием и средствами защиты от ударов беспилотников — от пулемётов и мобильных ракетных установок до бронезащиты и противодроновых сетей.
Предлагаемые меры
- Установка пулемётов и мобильных ракетных установок на специально подготовленных площадках судов.
- Бронирование частей палубы, мешки с песком и противодронные сети.
- Сопровождение судов войсковыми катерами на участке между Азовским и Чёрным морями.
- Подъём военнослужащих на суда в портах Азовского моря с последующим снятием после прохождения Керченского пролива.
Организация и оплата
Военные и профильные ведомства ведут переговоры с зернотрейдерами и судовладельцами. Предлагается переложить расходы на укрепление судов и военный эскорт на трейдеров и владельцев флота, что вызывает споры: многие участники рынка сомневаются в эффективности мер и отмечают их высокую стоимость.
Правовые и политические вопросы
Представители власти отмечают, что согласно международному морскому праву торговые суда не должны быть вооружены, и подчёркивают, что защиту коммерческих судов может обеспечивать военный флот. Вместе с тем обсуждение вооружения торговых кораблей поднимает вопросы о соответствии международным нормам и рисках эскалации.
Последствия для экспорта и рынка
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля здесь существенно сократилась — эксперты оценивают возможные потери экспорта в 0,5–1,5 млн тонн в месяц при сохранении текущей ситуации. Параллельно аналогичные удары фиксируются и в Черноморском региoне, что также снижает потоки грузов и поднимает цены на пшеницу до максимума за два года.
