Минтранс предлагает отсрочку криптозащиты ФСБ для БПЛА до марта 2028 года
Минтранс предлагает отсрочку требований к криптозащите БПЛА на полтора года.
Речь идёт о защите беспилотников от подмены команд и перехвата управления.
Пояснительная записка подчёркивает, что выполнение требований затруднено из‑за правовых и технологических нюансов; новый проект должен снизить риск ограничений эксплуатации.
Сертифицированную ФСБ криптозащиту требовали устанавливать на большое количество БПЛА
Эти требования вступили в силу 1 марта 2026 года и требовали, чтобы средства криптозащиты, сертифицированные по ФСБ, устанавливались на дроны массой от 250 граммов до 30 килограммов в зоне видимости оператора, а также на дроны, летающие за пределами видимости, и на те, что применяются на аэродромах вместе с обычной авиацией.
Такие условия касались дронов, применяемых на аэродроме и площадках вместе с гражданской авиацией.
На рынке представители отрасли заявили, что выполнение требований невозможно из‑за правовых и технологических неопределённостей.
Ассоциации отметили, что на рынке есть лишь одно сертифицированное аппаратное решение; для 80–90% дронов оно технически несовместимо.
Также сообщается, что процесс сертификации подразумевает прохождение нескольких отдельных классификаций, что создаёт дополнительные сложности владельцам, включая гражданских авиамоделей.
Третья проблема — разработчик‑нерезидент не сможет пройти сертификацию, что фактически закрывает доступ к рынку известных импортных БПЛА.
В итоге Минтранс подготовил проект заморозки применения требований до марта 2028 года; при принятии документ вступит в силу после официального опубликования.
В отрасли продолжаются дискуссии о балансе между безопасностью полётов и свободой использования беспилотников.
