Санкции сорвали старт проекта малой авиации по маршрутам Новосибирск — Стрежевой и Белокуриха.
Проект предполагал оснащение Ан‑2 американскими двигателями Honeywell и новой авионикой, а также выпуск двигателей по лицензии. После введения санкций лицензии и двигатели стали недоступны.
По словам Геннадия Гусельникова, продолжение ремоторизации Ан‑2 не имеет смысла. Правительство работает над новым самолётом для местных авиалиний, но сроки постоянно сдвигаются.
Сейчас в России нет пассажирского самолета малой авиации, который мог бы садиться на необорудованные площадки и короткие грунтовые полосы.
Ранее сообщалось, что около 28 тысяч населённых пунктов не имеют круглогодичного транспортного сообщения. Износ парка малой авиации оценивается примерно в 90%.
Осенью 2024 года в якутском селе Юкагир родственники погибшей восьмилетней девочки больше двух недель не могли похоронить ребенка: следователи и судмедэксперты не смогли добраться туда из‑за отсутствия авиасообщения и нелетной погоды. Пассажирам рейсов в Иркутское Бодайбо приходится летать на грузовых самолетах с лавками вместо кресел, хотя билеты стоят более 30 тысяч рублей.
Вывод: региональные проблемы сохраняются, а доступность авиаперелётов в регионе остаётся под вопросом.
