По состоянию на 23 июля запасы бензина АИ‑92 в Монголии оценивались примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня.
На заправках образовались очереди: жители Улан‑Батора отмечают, что несмотря на очереди можно было заправить полный бак, а дизель иногда продавали без ожидания.
Местный гид рассказал, что многие заправки почти пусты. Он просил таможню разрешить провозить канистры сверх стандартного лимита — сейчас действует норма в одну десятилитровую канистру на автомобиль. Ситуация с газовым топливом остаётся стабильной.
По словам работников некоторых заправок, бензин в отдельных точках закончился ещё в конце июля, и сроки возобновления поставок остаются неизвестны.
Монголия импортирует примерно 95% потребляемого бензина из России, остальное приходит из Китая. В стране планируется построить собственный нефтеперерабатывающий завод к 2028 году — проект реализуется за счёт льготного кредита от Индии на 1,7 млрд долларов.
Причины и последствия
Летом топливный кризис в России усилился: атаки на нефтеперерабатывающие объекты привели к перебоям в поставках и массовым очередям на заправках. В ответ часть топлива стали импортировать из соседних стран, а жители приграничных регионов иногда ездили в Монголию за заправкой.
- Запасы АИ‑92 в Монголии — около 17 дней (на 23 июля).
- Запасы дизеля — около 23 дней.
- Импорт: примерно 95% из России, остальное — из Китая.
- Планируемый НПЗ — к 2028 году, финансирование от Индии.
- Экспорт топлива из РФ ограничен до 31 января 2027 года.
К концу июля в ряде российских регионов ограничения на продажу топлива начали снимать, а некоторые сети снова разрешили отпускать бензин в канистрах в ограниченном объёме.
«Очереди длинные, но можно купить полный бак. Дизель купили без очереди»
Ситуация остаётся нестабильной: дальнейшее развитие зависит от восстановления регулярных поставок и работы перерабатывающих мощностей.
