Страны Ближнего Востока стремятся ускорить строительство и восстановление нефтепроводов, позволяющих экспортировать углеводороды в обход Ормузского пролива. Ранее многие такие проекты находились в подвешенном состоянии, но после очередного обострения конфликта их рассматривают как инструмент снижения уязвимости ключевого маршрута мировой торговли нефтью.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились восстановить нефтепровод Киркук—Банияс мощностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение нефтепровода «Восток—Запад» с текущих 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развитие маршрута Хабшан—Фуджейра, который позволяет экспортировать нефть в обход Ормузского пролива.
Влияние на логистику
Кризис уже отражается на судоходстве: по данным аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, сократился с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились примерно 330 танкеров с около 17 млн тонн углеводородов, многие из которых стояли на якоре.
Чем это грозит мировому рынку и России
Развитие альтернативных маршрутов должно снизить риски, связанные с узкими местами транспортировки через Ормуз, и уменьшить влияние локальных обострений на поставки. В краткой перспективе это может привести к перераспределению потоков фрахта и временному росту издержек; в долгосрочной — к большей диверсификации экспортных путей и изменениям логистических коридоров, что затронет и интересы российских участников рынка энергоносителей.