В России обсуждают переход к дифференцированию скоростных ограничений: допустимую скорость предлагается устанавливать не в общем для регионов, а для конкретных участков дорог.
Минтранс разрабатывает методические рекомендации, принятие которых планируется на 2027 год. При расчёте допустимых скоростей намерены учитывать интенсивность движения, аварийность и техническое состояние автомобильного полотна.
Какие факторы будут учитывать
- интенсивность и характер потока транспорта;
- уровень аварийности на участке;
- качество дорожного покрытия и наличие разметки;
- наличие барьерного ограждения и разделителей потоков.
Рекомендации будут носить в первую очередь методический, добровольный характер, но на их основе сформируют порядок введения реальных ограничений скорости.
В Госдуме считают, что пересмотр лимитов назрел: на отдельных хороших участках с разметкой и ограждениями сейчас зачастую действуют слишком низкие ограничения, что создаёт «рваный» режим движения.
Эксперты отмечают, что на некоторых трассах есть основания повысить скоростной лимит с 90 до 100 км/ч. В качестве примеров называют участки трассы М4 в Ростовской области и трассу «Таврида».
