Что планируется
Минтранс готовит постановление, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и выполнять рейсы под российским флагом, сообщили источники в отрасли.
В настоящее время в реестр могут вноситься только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям, либо взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Зачем это необходимо
Работа под российским флагом, по оценке представителей отрасли, даст судовладельцам более надёжную правовую защиту и поможет минимизировать случаи задержания судов в международных водах.
По словам собеседников, инициатива направлена на защиту работающего с российскими грузами «теневого флота» от действий властей недружественных стран.
Часто перехватывают суда, ходящие под флагами небольших государств — Того, Либерии, Панамы и др. Российские боевые корабли в ключевых проливах дежурят, но не имеют права вступать в конфликты на стороне судов, плавающих под третьими флагами.
Флаг РФ может служить формальным основанием для того, чтобы военные приняли меры по защите конкретного судна.
Налоговый режим и льготы
Налоговый режим для судов, зарегистрированных в российском реестре, планируется сопоставимым с режимами таких юрисдикций, как Мальта или Кипр. Для зарегистрированного флота будет введён фиксированный тоннажный сбор: для крупных танкеров это составит несколько десятков тысяч долларов, что для таких судов не считается большой суммой.
Также предполагаются низкие тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент
В январе 2026 года произошёл инцидент: танкер, ранее ходивший под панамским флагом под названием Bella1, сменил флаг на российский и получил документы для регистрации. Судно (позднее называли Marinera) было задержано Береговой охраной США в северной части Атлантического океана. В составе экипажа были граждане разных стран, в том числе россияне; впоследствии граждане РФ были освобождены.
