Федеральные власти исключили проект строительства железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска из перечня приоритетных, признав его «несвоевременным». Это означает, что сроки реализации работ и источник финансирования пока не определены.
Предыстория
Официальные планы по строительству ветки до Ханты‑Мансийска фиксировались ещё в 2013 году. Обсуждались разные варианты трассировки: достаточно проложить около 200 км ответвления от одной из существующих магистралей, которые обходят город с западной, восточной и южной сторон. Ориентировочная стоимость оценивалась в 40 млрд рублей, но строительные работы так и не начались.
Заявления властей
В начале мая региональные чиновники подтверждали, что поезда до города могут появиться к 2035 году и что соответствующие стратегические документы утверждены. Однако позже выяснилось, что федеральный уровень уже принял решение об исключении проекта.
Текущее состояние проекта
Федеральные органы в апреле признали строительство ветки несвоевременным и исключили его из списка приоритетных проектов региона. Когда обсуждение может быть возобновлено — неизвестно.
Последствия для региона
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. При отсутствии железной дороги основная часть грузоперевозок осуществляется автомобильным транспортом, что сказывается на росте логистических расходов и повышении цен, в том числе на продукты.
Контекст
После масштабного кризиса 2022 года железнодорожная компания была вынуждена заморозить крупные строительные проекты и модернизацию ряда магистралей, а также продавать активы для сохранения финансовой устойчивости. Эти факторы также влияют на перспективы строительства новых веток.
