Суть проблемы
Российский дефицит нефтепродуктов и связанное с этим ограничение экспорта в июне заметно сократили поставки автобензина и авиакеросина в страны Центральной Азии. Причиной дефицита стал останов крупных НПЗ после атак беспилотников, в результате чего приоритет был отдан обеспечению внутреннего рынка.
Экспортные ограничения и формальные исключения
Формально в России действует запрет на вывоз автобензина, авиакеросина и дизельного топлива, однако страны Центральной Азии выведены из‑под некоторых ограничений в рамках межправительственных соглашений. На практике этих объёмов не хватает, чтобы компенсировать снижение поставок.
Как страны Центральной Азии ищут выход
Казахстан наращивает производство автобензина и авиакеросина до рекордных объёмов и ведёт переговоры о закупках топлива у Китая, Туркменистана и других партнёров. Киргизия обращалась за помощью к региональным партнёрам и ожидает поставки из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает текущие запасы примерно в 60 дней и ведёт переговоры об импорте с рядом стран.
Динамика поставок и ключевые цифры
По оценкам трейдеров, в июне экспорт авиатоплива из РФ в направлении Центральной Азии упал в 13 раз по сравнению с маем — до примерно 3,8 тыс. тонн; поставки автобензина снизились на 34% — до около 99,3 тыс. тонн. При этом отгрузки дизельного топлива в июне выросли до 237,7 тыс. тонн по сравнению с 167,5 тыс. тонн в мае. За первую половину 2026 года поставки моторного топлива в регион увеличились примерно на 7% — до 3,82 млн тонн.
- Основные направления экспорта в июне: автобензин — Монголия 46%, Киргизия 25%, Таджикистан 19%, Узбекистан 10%.
- Дизтопливо в июне шло в Монголию 59%, Киргизию 28%, Таджикистан 9%, Узбекистан 4%.
- Поставки белорусских нефтепродуктов в регион в июне сократились в 5 раз до порядка 27 тыс. тонн.
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году (по межправсоглашениям)
- Казахстан: автобензин 285000 т, дизтопливо 450000 т, авиакеросин 300000 т, мазут 85000 т, битум 50000 т, гудрон 280000 т. Всего: 1 450 000 т.
- Таджикистан: автобензин 420000 т, дизтопливо 450000 т, авиакеросин 40000 т, мазут 30000 т, битум 40000 т, СУГ 50000 т, кокс нефтяной 80000 т. Всего: 1 110 000 т.
- Киргизия: автобензин 650000 т, дизтопливо 650000 т, авиакеросин 150000 т, битум 100000 т, мазут 50000 т. Всего: 1 600 000 т.
Последствия кризиса особенно ощутимы для авиации и транзитных перевозок из‑за высокого спроса на авиатопливо. Страны региона форсируют диверсификацию поставщиков и наращивание собственных мощностей, но полноценная замена российским объёмам пока не найдена.
