Угольный терминал «Лавна» под Мурманском, который позиционировали как крупную арктическую стройку и альтернативу балтийским портам, оказался убыточным и недозагруженным.
Что обещали проекту
Терминал строили почти 20 лет, проект открывали как стратегический для экспорта угля из Арктики. Объект рассчитывали на перевалку 18 млн тонн угля в год и рассматривали как важную логистическую альтернативу.
Что получилось
К моменту запуска рынок изменился: после начала СВО экспорт угля сократился, европейские направления закрылись, и терминал остался практически без грузов. За 2025 год через «Лавну» прошло около 1 млн тонн вместо проектных 18 млн.
Финансовые последствия и проверки
В проект уже вложили десятки миллиардов рублей из бюджета, госкредитов и через госкорпорации. Проверка контролирующих органов выявила финансовые нарушения при строительстве и распределении подрядов.
Часть подрядов получила структура, связанные с известными бизнесменами, имеющими давние связи с высокопоставленными политическими кругами.
Экологические риски
Несмотря на заявления о современной перевалке, уголь хранится под открытым небом. Это повышает риск распространения угольной пыли в Кольском заливе и поблизости жилых посёлков, что обеспокоило экологов.
Условия труда в порту
Сотрудники портовых объектов работают в условиях повышенного риска из‑за пожаров и других опасностей. Работники настаивают на дополнительной оплате за работу в опасных условиях.
Итог
Проект, который позиционировали как экономический прорыв для Арктики, пока выглядит как дорогостоящая стройка с низкой загрузкой, экономическими потерями, экологическими рисками и выявленными нарушениями в ходе проверок.
